Co się stało
Wybitny analityk właśnie wydał uaktualnienie Poludniowo-zachodnie linie lotnicze (NYSE:LUV), a jego uzasadnienie powoduje, że cały sektor ucieka. Akcje Southwest, Linie lotnicze Delta (NYSE: DAL), Holding United Airlines ( NASDAQ: UAL ), oraz Linie lotnicze JetBlue ( NASDAQ: JBLU )wszystkie wzrosły o ponad 5% w piątek rano po komentarzu, że ożywienie w lotnictwie po pandemii jest dalekie od zakończenia.
reinwestować zyski kapitałowe, aby uniknąć podatków
Więc co
Minęło kilka burzliwych lat dla akcji linii lotniczych, a akcje początkowo mocno uderzyły w pandemię z obawy, że spadek popytu na podróże doprowadzi do wybuchu bankructw linii lotniczych. Ale w USA branża była w stanie przetrwać burzę lepiej niż oczekiwano, a gdy szczepionki zaczęły się pojawiać, linie lotnicze były częścią tak zwanego „rajdu ponownego otwarcia” na początku tego roku.
Źródło obrazu: Getty Images.
Akcje w większości od kilku miesięcy znikają, uwikłane w bitwę między bykami, które widzą znaczny stłumiony popyt, a niedźwiedziami, które martwią się dodatkowym zadłużeniem zaciągniętym w czasie kryzysu wraz z problemami, w tym wariantem Delta i utrzymującym się słabym popytem na biznes. i podróże międzynarodowe.
Ale JP Morgan Jamie Baker uważa, że obawy są przesadzone. W piątek Baker zmodernizował Southwest z neutralnej do nadwagi i podniósł swoją cenę docelową do 70 USD z 64 USD.
jak zarabiać na robinhood 2021
Rozumowanie Bakera trafia do inwestorów w kilku liniach lotniczych. Analityk napisał, że akcje linii lotniczych mają „możliwość działania”, powołując się na „zachęcające” wewnętrzne dane JP Morgan o wydatkach na podróże i niedawno ogłoszone złagodzenie ograniczeń na granicach USA. To nadal rajd napędzany przez kraj, powiedział Baker, ale podróże europejskie zaczynają ożywać, a także pojawiają się oznaki poprawy rezerwacji na bardzo ważnej trasie Nowy Jork-Londyn.
Co teraz
Baker zmodernizował tylko Southwest, ale łatwo zrozumieć, dlaczego komentarz porusza cały sektor. Bycze zachowanie wykracza daleko poza działalność jednej linii lotniczej. Na przykład Southwest nie lata nawet do Europy.
Oczywiście pozostaje wiele zagrożeń. Istnieją powody, by mieć nadzieję, że najgorszy wariant Delta jest za Stanami Zjednoczonymi, ale nie wiemy, co może nastąpić po pandemii i jak te zmiany mogą wpłynąć na nadchodzące kwartały. I są pewne zachęcające sygnały, że historycznie bardziej lukratywne segmenty rynku, takie jak biznes i podróże międzynarodowe, mogą być poniżej swoich dołków. Mimo to wiele korporacji nie będzie nawet wymagać od pracowników powrotu do biura do 2022 roku. Dlatego trudno wyobrazić sobie szybki wzrost w biznesie turystycznym w najbliższym czasie.
lista firm zwalniających pracowników 2018
Wyceny są rozsądne, ale niepewność pozostaje. Zgadzam się z ogólnie optymistycznym tonem Bakera, ale inwestorzy powinni mieć świadomość, że jest to mało prawdopodobne, aby był to bezpośredni wzrost i że ryzyko jest nadal w grze. Dla tych, którzy chcą zapiąć pasy na trochę turbulencji i kupić już teraz, najlepiej jest trzymać się najwyższej jakości operatorów, takich jak Southwest i Delta.
